Γιατί πρέπει να χρησιμοποιούμε μαύρα καπάκια στις βαλβίδες
Τα ελαστικά είναι ένα από τα πλέον σημαντικά μέρη ενός αυτοκινήτου, αφού αποτελούν το μοναδικό σημείο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα στο οποίο κινείται.
Η ασφάλεια που προσφέρει ένα ελαστικό, ωστόσο, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Η πρόσφυση και η σταθερότητά τους για παράδειγμα είναι άμεσα συνδεδεμένες με εν μέρει στοιχεία των ελαστικών, όπως η πίεση ή το βάθος πέλματος.
Παράλληλα, ένας επιμελής ιδιοκτήτης πρέπει να είναι πάντα ενημερωμένος για την ηλικία και την αναμενόμενη διάρκεια ζωής ενός ελαστικού, αν και αυτό μπορεί να διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο και είναι κάτι που επηρεάζεται από την ποιότητα του ελαστικού καθώς και τις συνθήκες -και συνήθειες- οδήγησης.
Όλα αυτά είναι λίγο-πολύ γνωστά για τους περισσότερους οδηγούς, ωστόσο στα ελαστικά υπάρχει και ένας ακόμη παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την οδική ασφάλεια και πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν: οι βαλβίδες των ελαστικών.
Οι βαλβίδες και τα καπάκια που χρησιμοποιούνται για να τις σφραγίσουν παίζουν καθοριστικό ρόλο στη διατήρηση της σωστής πίεσης. Σε περίπτωση μάλιστα που το καπάκι λείπει, σκόνη και βρωμιά από τον δρόμο μπορούν να περάσουν στο εσωτερικό της βαλβίδας και να προκαλέσουν δυσλειτουργία, εμποδίζοντας τη σωστή πλήρωση αέρα.
Παράλληλα, χωρίς την παρουσία καπακιού στην βαλβίδα, η πίεση του ελαστικού μπορεί να μειώνεται πιο γρήγορα κατά την οδήγηση και την κύλιση του αυτοκινήτου, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την πρόσφυση, την κατανάλωση καυσίμου και τη συνολική ασφάλεια.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο, το οποίο δεν γνωρίζουν οι περισσότεροι οδηγοί είναι ότι τα καπάκια των βαλβίδων πρέπει να είναι πάντα μαύρου χρωματισμού και όχι κάποιας άλλης απόχρωσης. Και αυτό γιατί τα μαύρα καπάκια υποδεικνύουν ότι το ελαστικό διαθέτει πεπιεσμένο αέρα, και όχι κάποιο άλλο στοιχείο.
Ενδεικτικά, τα πράσινα καπάκια, για παράδειγμα, υποδηλώνουν ότι το ελαστικό είναι γεμάτο με άζωτο. Το άζωτο είναι ένα αέριο που χρησιμοποιείται για να μειώσει τις διακυμάνσεις πίεσης και να περιορίσει τις απώλειες, αφού είναι λιγότερο ευαίσθητο στην θερμική διαστολή και δεν περνά τόσο εύκολα μέσα από το υλικό του ελαστικού. Για αυτό και χρησιμοποιείται συχνά σε αεροσκάφη, σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και σε premium εφαρμογές υψηλών απαιτήσεων.
Φυσικά, ένα ελαστικό που έχει πληρωθεί αποκλειστικά άζωτο και όχι με συμβατικό πεπιεσμένο αέρα απαιτεί διαφορετική μεταχείριση, καθώς το άζωτο σε κλειστούς χώρους μπορεί να εκτοπίσει το οξυγόνο και να δημιουργήσει σοβαρούς κινδύνους ασφυξίας. Γι’ αυτό και η ορθή χρωματική σήμανση στο καπάκι της βαλβίδας δεν αποτελεί απλώς λεπτομέρεια, αλλά κρίσιμο παράγοντα για την ασφάλεια του οχήματος και των επιβατών.
Πηγή: carandmotor.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Οι όροι χρήσης που ισχύουν για τη δημοσίευση των σχολίων, έχουν ως εξής:
Κάτωθι των περισσοτέρων κειμένων του διαδικτυακού τόπου παρέχεται η δυνατότητα υποβολής σχολίων από τους χρήστες/ επισκέπτες. Η δυνατότητα αυτή είναι καταρχήν ελεύθερη. Ωστόσο, η συντακτική ομάδα δύναται να προβεί άμεσα και χωρίς καμία προηγούμενη ειδοποίηση ή αιτιολόγηση, στη διαγραφή οιουδήποτε σχολίου κρίνει ότι είναι εκτός του δεοντολογικού πλαισίου, των στόχων και των υπηρεσιών του διαδικτυακού τόπου, ειδικά δε εάν αυτό είναι υβριστικό, ειρωνικό, έχει στόχο να προσβάλλει τρίτο πρόσωπο ή την ιστοσελίδα.
Σε καμία περίπτωση ο διαχειριστής του διαδικτυακού τόπου δεν υιοθετεί, ενστερνίζεται, αποδέχεται ή εγγυάται την αλήθεια των προσωπικών σκέψεων, αντιλήψεων και πληροφοριών, οι οποίες εκφράζονται από τους επισκέπτες/χρήστες της ιστοσελίδας.
Με την αποστολή ενός σχολίου αυτόματα αποδέχεστε τους όρους χρήσης.
Η συντακτική ομάδα του Aridaia365